周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Luci认真地还是认真的写作业，认真的与认真地d和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。